Az azeri versenyhétvégén Esteban Ocon lényegében ledobta a bombát. Jelenleg “szabadügynökként” tekint magára, ami egyértelmű jelzése annak, hogy a Haas eddig nem tett elé szerződéshosszabbítási ajánlatot a 2027-es évre. Bár hivatalosan Ollie Bearman helye sem kőbe vésett még, a fiatal brit pilóta sokkal magabiztosabbnak tűnik a maradást illetően. De ha Ocon valóban távozik, kire csaphat le az amerikai istálló? Vessünk egy pillantást a paddock legesélyesebb jelöltjeire!
Esteban Ocon: Búcsú a mezőnytől?
A harmincéves francia versenyző F1-es karrierje tekintélyes múltra tekint vissza, dobogós helyezésekkel és egy emlékezetes futamgyőzelemmel a zsebében. Miután 2024 végén viharos körülmények között, a saját elvárásainál jóval gyengébben zárta le az alpine-os korszakát, a Haas mentőövet dobott neki egy többéves szerződéssel.
A statisztikák azonban kegyetlenek: újonc csapattársa, Bearman már a 2025-ös idényben is felülmúlta őt, a jelenlegi, 2026-os szezonban pedig még drasztikusabb a különbség – a brit 18 pontjával szemben Ocon neve mellett mindössze 3 egység áll. Lawrence Barretto, a száguldó cirkusz jól ismert szakértője szerint a bennfentes források egyetértenek abban, hogy a csapat és a pilóta útjai az év végén elválnak. Ocon szeretne a Forma-1-ben maradni, de az egyre szűkülő lehetőségek miatt jó eséllyel csak egy tartalékosi szerepkör jut majd neki.
Rafael Camara: A Ferrari brazil csodafegyvere
Mivel a rajtrács legtöbb csapata már rögzítette a jövő évi párosát, egy igazi újonc debütálására egyértelműen a Haas kínálja a legnagyobb esélyt. Itt lép be a képbe a Ferrari akadémistája, Rafael Camara. A fiatal brazil elképesztő tempóban lépdel előre a szamárlétrán: tavaly első próbálkozásra behúzta az F3-as bajnoki címet, idén pedig stabilan második az F2-es tabellán, szorosan tapadva a bolgár éllovas Tsolovra.
Ami talán a legfontosabb érv mellette, Camara egy korábbi F1-es Haas modellt tesztelve kifejezetten mély benyomást tett a mérnökökre. A maranellóiak – akik 2016 óta szoros technikai partnerséget ápolnak az amerikai istállóval – hatalmas potenciált látnak benne, és gőzerővel lobbiznak azért, hogy a fiatal tehetség bizonyíthasson a királykategóriában.
Leonardo Fornaroli: A McLarentől kölcsönbe?
Camara mellett egy másik ifjú titán, az olasz Leonardo Fornaroli is lehetőséget kapott a Haas korábbi autójának tesztelésére. Az ő karrierje kicsit csendesebben indult, hiszen sokáig nem állt mögötte egyetlen F1-es istálló sem, ám a 2024-es F3-as, majd az egyből rákövetkező F2-es bajnoki címe mindent megváltoztatott.
A McLaren azonnal lecsapott rá, fejlesztő- és tartalékpilótai szerződést adva neki, és a wokingiak autójában egy barcelonai szabadedzésen már az F1-es tempóba is belekóstolhatott (egy remek ötödik időt autózva). Bár a McLaren nyitott lenne arra, hogy kölcsönadja őt a Haasnak, a szakértői információk alapján Fornaroli jelenleg egy lépéssel Camara mögött, a második helyen áll a kívánságlistán.
A rutinos beugrók: Tsunoda és Hirakawa
Ha az amerikaiak esetleg letennének az újonc-vonalról, a Red Bull kötelékébe tartozó Yuki Tsunoda neve is a kalapban van. A japán pilóta korábban öt szezont húzott le állandó versenyzőként, majd tartalékossá minősítve idén három futamon is bravúrosan teljesített beugróként (még pontot is szerzett Monzában). Ennek ellenére úgy tűnik, jelenleg nincs meg az a kellő háttérszele, ami visszarepíthetné a rajtrácsra.
Yuki Tsunoda megérdemel egy Forma–1-es ülést 2027-ben?
Néha elég egyetlen váratlan telefonhívás, hogy a Forma–1 emlékeztessen rá: a kispadon ülők nem felejtettek el vezetni.
Hasonló a helyzet honfitársával, a Toyota által támogatott Hirakawa Ryo-val is. A Le Mans-i győztes veterán – aki a Toyota és a Haas partnersége révén lett a csapat tartalékosa – a teszteken és a szabadedzéseken rendszerint piszkosul gyors, de a kora és a hiányzó együléses rutin miatt a végleges előléptetésére minimális az esély.
Jack Doohan: Ismét a kispadon?
Végül nem mehetünk el szó nélkül Jack Doohan mellett sem. A legendás motorversenyző, Mick Doohan fia korábban pont Ocont váltotta az Alpine-nál, idén pedig már a Haas tartalékosaként tevékenykedik az európai Le Mans-széria mellett. Bár az amerikaiak megadták neki a tesztelési lehetőséget, és szépen is teljesített, a belsős hírek szerint nem ő vezeti a jelöltek listáját.
A kirakós tehát lassan, de biztosan összeáll. A jelenlegi dinamikát és a háttérben húzódó érdekeket elnézve a Ferrari támogatását élvező Rafael Camara áll a legközelebb ahhoz, hogy jövőre Ollie Bearman csapattársa legyen. A Haas számára egy újabb fiatal, sikerre éhes páros komoly kockázatot, ugyanakkor hatalmas jövőbeli potenciált jelenthet.
Te mit gondolsz, kinek kellene kapnia a Haas megüresedő ülését?
Ha szívesebben hallgatnál minket, ide kattintva éred el a legfrissebb podcast adásunkat!